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Pirelli MT 60 es un neumático todoterreno orientado a la calle para motos de enduro de viaje con cilindradas medias y grandes con muy buen rendimiento todoterreno.
Tecnología Diagonal con un confort excepcional y máxima estabilidad incluso a plena carga.
La disposición especial de los bloques de la banda de rodadura proporciona un buen agarre y tracción en todos los terrenos en todas las condiciones
Pirelli MT 60 RS fue desarrollado para motocicletas scrambler, como. la Ducati Scrambler que afirma conducir de vez en cuando por un camino de tierra.
La banda de rodadura del neumático de los tamaños desarrollados para la SCRAMBLER (110/80 R18 / 180/55 R17) de la MT 60 RS tiene bloques de banda de rodadura más grandes de diferentes formas en el borde, lo que lo hace significativamente más complejo que el neumático original. El resultado es una mayor área de contacto gracias a una menor proporción de perfiles negativos. Esto minimiza el movimiento de los bloques individuales de la banda de rodadura y proporciona una clara ventaja en términos de agarre. Otra ventaja del nuevo diseño del perfil: la distancia de frenado es más corta. Además, la MT 60 RS tiene mejor estabilidad en rectas y en curvas. Además, gracias al nuevo diseño de la banda de rodadura, el neumático rueda mucho más silenciosamente sobre asfalto en comparación con el MT 60 RS original.
Pirelli MT 60 RS CORSA
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Especificaciones técnicas: |
|
| Marca | Pirelli |
|---|---|
| Perfil | MT 60 |
| Tipo | Enduro / Touring / |
| tamaño |
Delantero::
100/90-19, 110/70 R17, 110/80 R18, 110/90-17, 120/70 ZR17, 120/70 ZR18, 120/90-17, 130/90 B16, 90/90-19, 90/90-21
Trasero: 110/80-18, 130/80-17, 140/80-17, 150/60 R17, 150/80 B16, 160/60 R17, 180/55 R17 |
| carcass | Tubeless - sin cámaras / TubeType - con cámaras / Diagonal / Bias / Radial / |
| índice de velocidad | H, P, S, T, W |
| Indice de Carga | 52, 54, 57, 58, 59, 60, 64, 65, 66, 67, 69, 73, 77 |
| País de producción | BR, CN, Mu |
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Hoy vengo a contaros mi experiencia con los neumáticos Pirelli MT 60, unas gomas pensadas para motos trail ligeras y de media cilindrada, con una orientación mixta carretera/offroad muy equilibrada. Este modelo lleva ya una pila de años a la venta sin apenas cambios, y si se ha mantenido todo este tiempo en el mercado es porque si duda se trata de una opción muy acertada y que gusta a los clientes. ....
Hemos probado estas ruedas en una Royal Enfield Himalayan Adventure, que ya es vieja conocida de estas páginas. Las medidas de las gomas han sido la clásica 90/90 R21 para el tren delantero y una estrecha 120/90 R17 para el tren trasero. Ambas dimensiones son las que se especifican en la ficha técnica de la moto.
En total han sido 14.000 kilómetros, mayoritariamente por asfalto y sin carga ni paquete, como suele ser habitual, pero también con muchas salidas y escapadas offroad. Es difícil calcular cuántos kilómetros he recorrido exactamente por lo marrón con estas ruedas, pero calculo que unos 3.000.
.... más
Una última característica que señalar es que los Pirelli Phantom de la XSR se sustituyen por los Pirelli MT 60 RS, que incluyen un clásico dibujo entre el trail y el flat track. El sorprendente dibujo de los Pirelli MT60 RS no es todo lo que ofrecen: el agrarre en carretera nos pareció excepcional y aún pudimos jugar un poco en la arena pisada. Eso permite que esta pequeña joyita haga escarceos por la tierra (sin creernos que sea su hermana, la Ténéré 700, que comparte motor CP2 y que fue presentada de modo simultáneo, claro). Pero es verdad que en arena fina, como las pistas del Delta del Ebro por las que nos permitieron transitar, entre el manillar y esos Pirelli pudimos divertirnos al tiempo que nos sentíamos seguros.
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